Несколько причин неустойчивой работы авто на холостом ходу

Причиной того, что ваш двигатель отказывается работать и глохнет при любом удобном моменте, нельзя назвать исключительно одну и необходимо рассматривать в контексте определенных условий. Так, например, если ваш двигатель глохнет в летнюю жару и отказывается запускаться, тогда, скорее всего, вы имеете дело с паровой пробкой топливопроводе или топливонасосе, которым свойственно нагреваться. Таким образом, ваше топливо закипает, а образовавшаяся паровая пробка является причиной прекращения подачи горючего в карбюратор. Для начала вам необходимо дать топливному насосу остыть, наложив на него мокрую тряпку. Заметим, что если в вашем авто установлен фильтр из стеклянного отстойника, тогда столь быстрое охлаждение приведет к образованию трещин на стекле или его полному разбиванию.

Если же ваш двигатель глохнет во время ливня, тогда причиной этому может быть дождевая вода, летящая из под летних шин Пирелли вашего автомобиля, которая на приборах системы зажигания может привести к исчезновению тока в высоком напряжении. В этом случае паниковать не стоит, необходимо недолго подождать, пока влага быстро испариться. Через несколько минут двигатель, как правило, запускается нормально. В дальнейшем следует предусмотреть защиту для катушек зажигания и его распределительной крышки. Защита может быть простая, например, дно от пластиковой бутылки. Двигатель от влаги может заглохнуть, если вы проедете через брод, или по глубокой луже. Действовать здесь необходимо более интенсивно, так как, находясь в воде, не рассчитывайте, что она будет быстро испаряться. Протрите сухой тряпкой все провода системы зажигания. Двигатель может заглохнуть и на подъеме, к чему может привести элементарное недостаточное количество топлива. То есть топливозаборник оголяется и машина глохнет. Если же топлива достаточно, тогда ваш двигатель может стопориться в силу перелива горючего в карбюратор, то есть в его камеру, что приводит к засорению игольчатого клапана. Здесь вам придется выйти из машины и заглянуть под ваш капот если вы услышите бульканье или запах бензина, тогда в карбюратор точно затекло топливо, которое необходимо слить в какую-либо емкость с великой осторожностью. Воспользуйтесь «грушей», чтобы не залить двигатель и не заработать себе затяжной и сложный ремонт.

Двигатель может запускаться рабочим стартером, однако, не работать после его выключения. Это часто можно встретить у машин, в которых катушка зажигания снабжена дополнительным резистором. Его исправность и надо проверять с помощью контрольной лампы. Провод лампы подсоединяется с «массой» авто, а другие провода по очереди прилаживают к клеммам катушки. Если лампа загорается от ВК-Б и не загорается от ВК, тогда ваш дополнительный резистор совсем сгорел. В этом случае необходимо замкнуть клеммы и запустить двигатель. С замкнутыми клеммами очень долго ехать нельзя, поэтому быстрее транспортируйте ваше авто в сервис, иначе катушка зажигания просто сгорит, а авто придется тащить на буксире.